ROAD는 블록체인 기술을 기반으로 한 자동차의 전 생애주기 상호작용 및 회계 시스템을 구축하려고 시도하며, 이를 우리는 '자동차 원장'이라고 부릅니다. 자동차 원장은 개별 상호작용과 군집 지능을 통해 ROAD의 차량 네트워킹 및 스마트 교통 생태계를 구축하고, 관련 상업적 응용 프로그램을 실현하며, 블록체인을 사용하여 사용자 데이터의 확인과 개인 정보 보호를 실현합니다. 동시에 ROAD 토큰을 구축하여, ROAD 토큰을 통해 차량 노드와 이종 링크 간의 자원 교환을 조정합니다. ROAD는 사업에 의해 주도되며, 지속적으로 사업 실천과 사업 프로젝트를 확장하여 전체 참여자 수의 증가하는 체계적 한계 효과를 달성합니다. ROAD의 상업적 응용은 데이터 거래, 중고차 유통, 자동차 금융 및 기타 차량 후 거래 시나리오와 5G 환경에서의 차량 인터넷 사업 기회를 대상으로 합니다.
ROAD 토큰은 ROAD의 기본 암호화 디지털 사용형 토큰이며, ROAD 경제 시스템의 중요한 부분입니다. ROAD 토큰은 INT 공개 체인 스마트 계약을 기반으로 생성됩니다. ROAD는 더 많은 사람이 참여할수록 한계 이익이 증가하는 원칙을 따릅니다. ROAD 토큰의 초기 분배는 ROAD 재단이 주도합니다.
프로젝트 목표
ROAD는 사업에 의해 주도되며, 사용자에게 블록체인 저장 기반의 자동차 원장을 제공하고, 자동차 원장의 응용 생태계를 구축하고 풍부하게 합니다. 자동차 원장을 기반으로 충분한 데이터 거래, 정보 교환, 자동차 금융 및 기타 상업적 응용을 실현할 수 있으며, 사용자 개인 정보를 완전히 보호하고 실행 가능한 사업 모델을 탐구하고 실천합니다.
프로젝트 배경
1) 자동차 후시장 규모의 지속적 증가
2019년 중국의 자동차 보유량은 3억 3천만 대에 달했으며, 전 세계 자동차 보유량은 12억 대를 초과했습니다. 관련 연구 보고서에 따르면, 미래 자동차 데이터 관련 시장은 연간 8,000억 달러에 달할 것이며, 현재 자동차 데이터 수집, 확인 및 거래 환경은 산업 인프라에서 가장 취약한 부분입니다.
2) 5G와 블록체인의 급속한 발전이 차량 인터넷의 새로운 사업 패러다임을 탄생시킬 것
5G의 빠르고 대규모 상용화는 통신 능력에 매우 높은 요구를 가진 차량 네트워킹 산업을 급속도로 성장시키고 있습니다. 2020년 하반기부터 신차는 대규모로 CV2X를 사전 설치할 것이며, 기존 차량도 후설치 OBD를 통해 5G 네트워킹과 지능화를 실현할 수 있습니다. 차량 인터넷의 급속한 발전은 많은 새로운 사용 시나리오와 사업 모델을 탄생시킬 것입니다.
3) 자동차 데이터의 유통 및 응용 가치가 점점 더 높아짐
자동차의 전 생애주기에서 제조 과정부터 판매, 유지보수, 일상 사용, 유통에 이르기까지 모든 종류의 데이터 생성은 당시의 시나리오에 중요한 응용 가치를 가집니다. 그러나 이러한 동적 데이터 분포의 고도로 분산된 상태는 데이터 수집, 확인 및 충실도를 어렵게 만들며, 자동차 데이터 시장에서 많은 블랙박스 거래를 초래합니다. 데이터 제공자로서 차주는 종종 이익을 얻을 수 없습니다. 이러한 상황을 고려하여 EU는 2018년 5월부터 GDPR을 강제 시행하고 있으며, 자동차 회사나 기타 서비스 제공자는 사용자 승인 없이 차주 데이터를 사용할 권리가 없습니다. 자동차 데이터의 블록체인 확인과 각 거래 단위의 이익 조정(토큰 메커니즘)은 자동차 데이터 거래의 현황을 변화시킬 것입니다.
4) 글로벌 주요 자동차 회사들이 차량 인터넷 블록체인의 연구 개발 및 응용을 증가시키고 있음
2016년 BMW 등 여러 회사가 자동차 산업 블록체인 개방 연합 MOBI를 출범시켰으며, 블록체인 표준을 촉진함으로써 이동성 산업에서 블록체인, 분산 원장 및 관련 기술의 채택을 가속화하고 있습니다. 동시에 콘티넨탈, 토요타, 메르세데스-벤츠도 블록체인 사업 시도를 시작했습니다.
ROAD 기술 구현
ROAD는 INT Chain의 병렬 체인 형태로 사물인터넷의 전체 생태계에 존재하며, 지능형 교통과 차량 인터넷의 문제를 해결하기 위해 노력할 것입니다. INT Chain과 연결하여 다른 사물인터넷 시스템과 상호 연결을 실현하고, 미래의 만물인터넷 세계를 공동으로 재구성할 것입니다. 기술 아키텍처 측면에서 ROAD는 INT Chain의 기술적 이점을 채택할 것이며, 차량 인터넷 경로의 시스템 특성에 따라 자체적인 독특한 기술도 개발할 것입니다.
ROAD 시스템 아키텍처
ROAD의 전체 아키텍처는 다음과 같이 세 층으로 나뉩니다(아래 그림 참조):
1. 데이터 생산층(수집 및 제출 포함);< /p>
2. 데이터 저장층(데이터 및 거래 검증, 대량 데이터 및 거래 기록의 분산 저장, 핵심 데이터의 체인 상 저장 포함);
3. 응용층(데이터 발행, 검색 및 계산, 사용자 응용 프로그램 포함);
