비트코인 채굴 회사 마라톤 디지털 홀딩스의 CEO 프레드 틸은 코인텔레그래프와의 인터뷰에서 채굴자들의 해시레이트 증가와 가격 보호 방법의 결합이 비트코인 채굴 회사 마라톤 디지털 홀딩스를 보호하고 있다고 말했습니다. 마이애미에서 열린 비트코인 2023 컨퍼런스의 일환으로 진행된 독점 인터뷰에서 틸은 마라톤이 2022년 1분기 순손실을 주당 1,290만 달러에서 올해 720만 달러(주당 0.05달러)로 상향 조정한 2023년 1분기 실적의 배경 전략을 밝혔습니다.
마라톤은 낮은 비트코인을 상쇄하고 있으며 생산량에 따라 가격이 상승합니다. 이 보고서는 올해 첫 3개월 동안 채굴된 2,195 BTC의 분기별 기록을 보고했으며, 이는 작성 당시 6천만 달러 이상의 가치가 있습니다. Thiel은 생산량 74% 증가에 대해 "우리는 현재 14.0 [엑샤시/초(EH/s)] 해시 속도로 운영되고 있는데 이는 작년 말보다 두 배입니다"라고 말하면서 마라톤은 A 해시 속도를 가져야 한다고 주장했습니다. 한 달 안에 23.0EH/s에 도달했습니다.
작년 암호화폐 겨울은 비트코인 채굴 기업들에게 더욱 큰 압박을 가했습니다. 12월에는 코어 사이언티픽이 챕터 11 파산 보호를 신청했고, 그린리지는 비트코인 가치 하락에서 살아남기 위해 뉴욕에 본사를 둔 디지털 인베스트먼트 그룹으로부터 7,400만 달러 규모의 부채 구조조정 생명줄을 받았습니다.
마라톤은 지난 3월 미국 은행들이 파산하는 가운데 부채를 줄였지만 비트코인 가격도 회사의 분기 실적에 영향을 미쳤습니다. 광산 회사는 실버게이트 은행의 장기 대출금을 상환하고 대출 담보로 보유하고 있는 비트코인 3,132개를 공개했습니다. 당시 마라톤은 이번 조치로 5천만 달러 상당의 부채가 줄어들고 연간 차입 비용이 500만 달러 감소할 것이라고 밝혔습니다. 마라톤의 전략에는 시장 침체로부터 자산을 보호하려는 노력도 포함됩니다. 틸 에 따르면 마라톤은 지난 몇 년 동안 가격 보호를 위해 시장 최고점에 굴착 장치를 구입하여 조달한 자본을 배치하고 부채를 비트코인 가치에 고정시켰습니다.
"시장 가격이 하락함에 따라 우리도 가격을 완전히 인하했습니다. 이는 본질적으로 최신 기술을 먼저 살펴보는 것을 의미하며, 이는 우리 차량이 업계에서 가장 에너지 효율적이라는 것을 의미합니다. 전 세계 평균 차량은 산업은 테라해시당 약 43, 44줄입니다. 우리 함대는 테라해시당 24줄을 보유하고 있으며 이는 에너지의 거의 절반입니다." 마라톤은 해외 파트너십에도 투자한다. 5월 초, 이 회사는 아부다비에 총 용량 250MW의 대규모 비트코인 채굴 시설을 설립하기 위해 디지털 자산 인프라 회사인 애니 제로 투와 합작 투자를 발표했습니다.
아부다비가 선택된 이유는 에너지 시장이 비대칭적이어서 겨울철에 활용되지 않은 채 여름철 수요를 충족해야 하는 에너지 용량이 필요하기 때문이라고 틸은 말했습니다. “이제 비트코인이 전기 보조금을 지급하기 때문에 그들은 전기 보조금을 위해 정부 금고에서 돈을 인출할 필요가 없습니다. "
