特斯拉长期承诺的Robotaxi 服务终于上路了——虽然只是部分实现。现在，这项由特斯拉“全自动驾驶”（FSD）系统驱动的打车服务，已在德克萨斯州奥斯汀小范围启动，开始由真实用户测试。但人们仍然质疑：它真的完全自动驾驶吗？又与竞争对手相比如何？
特斯拉推出Robotaxi 的愿景是什么？
埃隆·马斯克的目标是建立一个完全自动驾驶的车队，这些车没有方向盘、没有踏板、没有人类司机。他希望彻底改变城市出行方式，并让特斯拉车主通过出租自己的车获得被动收入。
特斯拉还计划推出专门为Robotaxi 服务设计的Cybercab。这款车预计将在2027 年推出，将是一辆双座、全自动驾驶的车辆，配有无线充电功能，没有任何人工控制装置。
现在的Robotaxi 系统是如何运行的？
截至2025 年6 月，特斯拉的Robotaxi 项目正在奥斯汀进行试点：
车队由经过改装的Model Y 组成
乘客使用专用的Robotaxi 应用程序打车
每次乘坐统一收费4.20 美元
有人类“安全员”坐在前排乘客座监控
行驶范围限制在奥斯汀市内，不包含机场
特斯拉员工远程监控车辆安全情况
虽然特斯拉声称具备自动驾驶能力，但从目前看，仍需要人为干预，尚未达到完全自动化水平。
这次Robotaxi 上线有哪些争议？
此次上线也引发不少问题：
有用户反映车辆逆行或停车方式奇怪
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在上线前发函提问，特斯拉要求其答复保密
奥斯汀的立法者曾要求特斯拉等到2025 年9 月1 日新自动驾驶法规生效后再上线，但被特斯拉无视
批评者认为，在车内仍有监控员的情况下，称之为“无人驾驶”具有误导性
特斯拉的方法与Waymo 或Cruise 有何不同？
特斯拉采取“视觉优先”的策略，不使用激光雷达（LiDAR）或雷达，只靠摄像头和人工智能来识别环境。而Waymo 和Cruise 则依赖更丰富的传感器组合，并通过精确地理围栏来控制运营区域。
不过，Waymo 和Cruise 已经在旧金山等城市成功推出了真正的“无人驾驶”服务，问题和故障相对较少，而特斯拉此次首次推出却出现不少瑕疵。
特斯拉接下来有何计划？
埃隆·马斯克表示，特斯拉计划将Robotaxi 服务扩展到更多城市，包括洛杉矶和旧金山。长期目标是在2026 年之前，让数十万辆自动驾驶的特斯拉在全美运行，并在2027 年之前开始生产Cybercab。
结语：
特斯拉的Robotaxi 服务是一项大胆的尝试，迈向无人驾驶的未来，但目前离真正的全自动化还有距离。尽管技术先进、愿景宏大，但安全问题和监管压力可能会放慢其普及速度。接下来的几个月，将是检验特斯拉能否实现其“无人驾驶”梦想的关键时刻。
